漢堡南美和赫伯羅特從蒂爾伯里切換三個服務到倫敦。

    雖然倫敦的網(wǎng)關一直被視為一個主要的競爭對手費利克斯托，事物的方式都起到了到現(xiàn)在從新深水設施的大輸家是福斯港口的蒂爾伯里操作。

    繼倫敦Gateway的捕獲的啟動用戶， SAECS ，從蒂爾伯里去年，德國運營商漢堡南美和赫伯羅特已經(jīng)宣布，他們將被轉移三家共同經(jīng)營的服務網(wǎng)關倫敦， 5月開始的。

    該服務是巴西，河床服務，經(jīng)營與7100 TEU船舶具有很高的冷藏攝入量（圣克拉拉類）時， SW1 （ WCSA /秘魯快遞）與巴拿馬型4200標準箱的船只和印度洋服務（中東和撒哈拉 - 大陸）與船舶達6600個標準箱。赫伯羅特表示，倫敦網(wǎng)關[尺寸]支持其未來的發(fā)展計劃。

    隨著WCSA - 北歐貿(mào)易，運營商將目光部署在SW1服務大噸位后的新巴拿馬鎖投入服務。

   另一艘船最近被轉移到倫敦網(wǎng)關從費利克斯托而引起的大風在薩?？硕丝冢?7400個標準箱的MSC溫哥華停泊延誤。

   據(jù)蘇格蘭的傳訊者，福斯港口有限公司已拍板英鎊595M債務再融資協(xié)議之后發(fā)布新的顯著成長資本。再融資分別由巴克萊銀行，與該銀行擔任聯(lián)席配售代理及委托牽頭安排代表愛丁堡的組。這筆交易使福斯及其廣大投資者阿克斯歐洲基礎設施基金1 LP “來釋放更多的資金，以支持未來的增長在其全英國的業(yè)務。 ”

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